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顺利合龙!龙龙铁路传来好消息

日期:2022-07-20 09:54

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  7月16日,龙龙铁路汀江特大桥108m系杆拱桥拱肋顺利合龙,这标志着汀江特大桥这一重难点工程的施工进度取得了阶段性的胜利,龙龙铁路项目总包事业部党委书记孟宪军在现场向全体劳动者表示祝贺。

  汀江特大桥108米系杆拱桥由系梁、拱肋、横撑和吊杆组成,拱肋立面投影矢高21.06米,拱轴线采用二次抛物线,内倾呈提篮式样,单侧拱肋分为11段,全桥共计22段,全桥横跨G25长深高速公路上杭收费站入口匝道,来往车流多,安全风险高,是龙龙铁路全线施工难度最高、工艺最为复杂的桥梁。拱肋整体采用橘红色涂装,一是代表着闽西革命老区的红色传承,二是象征着龙龙铁路的红色基因将为老区经济蓬勃发展注入不竭动力。

  今年是龙龙铁路站前工程建设的关键一年,根据施组计划,9月5号,汀江特大桥要实现过梁作业条件,为全力保障实现龙龙铁路在2023年年底从容高质量开通目标,党员同志们积极发挥“头雁效应”,带领项目部全体人员聚焦“四保”,压实责任,克服困难,加强管控,根据现场实际情况,科学组织,细化方案,改善工艺,严格按照施工进度要求,保质保量完成系梁浇筑、体系张拉、支架安装和拱肋吊装等重大节点任务。

  系杆拱桥拱肋的顺利合龙是龙龙铁路各参建单位积极落实国铁集团“四保”目标任务取得的阶段性胜利,成绩可贺,精神可嘉,这体现了我们是一批敢打硬仗,能打胜仗的队伍,后续依然还有很多重点任务需要我们去攻克,龙龙铁路全体上下必将大力发扬开路先锋精神,优质高效完成建设任务,对照施组计划,优化资源配置,全力保障实现龙龙铁路在2023年年底从容高质量开通目标。

  此次108m系杆拱桥拱肋顺利合龙是在当前紧要关头取得的一次重大胜利,龙龙铁路正式掀起冲刺建设新热潮!

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