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龙龙铁路金玉顶隧道顺利贯通

日期:2022-09-26 10:37

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  9月16日,龙龙铁路建设取得重要进展,历经913天的昼夜奋战,全线4座隧道控制性工程之一的金玉顶隧道率先贯通,为后续架梁工作创造了有利条件,也为龙龙铁路2023年从容高质量开通奠定了坚实基础。

  金玉顶隧道正线全长4425.11米,最大埋深250米,为单洞双线隧道,是龙龙铁路福建段地质条件最复杂、施工环境最差、施工难度最高的隧道,施工过程中面临着“三大难题”。一是隧道下穿既有上蛟高速公路白玉隧道,最小距离仅有16.47米,对施工安全要求极高。二是隧道所处地段地质条件复杂,最浅埋深仅有8米,全隧有四级以上围岩长达1400多米,有3个区段穿越张性断层,多处围岩破碎,稳定性差、裂隙张开,存在导水断层,且与地表水存在联系,开挖过程中容易引发突泥涌水、塌方等地质灾害。三是由于隧道穿越龙岩市上杭县国家森林公园,绿色施工要求极高,也是全线生态保护要求最严的重难点控制性工程。

  面对地质复杂、施工难度较大和工期紧张等一系列问题,龙龙项目部采取各种措施,有效克服了复杂围岩施工容易出现的突泥涌水、塌方等各项难题,顺利完成了9月份贯通的节点目标。

  龙龙铁路建成通车后,将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速通道,对加强两省区域经济互联互通,助力革命老区振兴发展,促进东南沿海和粤港澳大湾区合作具有重要意义。

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